Desde Proyeco realizamos la Asistencia Técnica del Metro de Granada un proyecto clave para la Ingeniería ferroviaria en España.
Desde Proyeco, en UTE con Atecsur y Proasur, estamos realizando los servicios de Asistencia Técnica a la Dirección de Obra de la Obra Civil y la Superestructura de la vía de prolongación sur del Metropolitano de Granada. En el primer tramo: Armilla – Churriana de la Vega.
Una obra de gran importancia por su tráfico de alrededor de millones de viajeros al año.
Un tramo especial
El tramo sur del Metropolitano ocupará una longitud total de 2.706,48 m, los cuales se dividirán en 2.263,48 m de vía doble y 443 m de vía simple.
En esta actuación, la infraestructura se resuelve como tranvía urbano integrado. Lo que significa que el trayecto estará diseñado de forma que se integre en la vía de forma orgánica. Así se reducirán los cruces vehiculares y peatonales, afectando lo mínimo al tráfico, tanto rodado como peatonal.
Conforme a esto, cabe recalcar como el trazado está fuertemente condicionado por la sección urbana existente. Los accesos, comercios, centros educativos, aparcamientos, aceras, etc. son algunos de los tantos detalles que se deberán tener en cuenta a la hora de integrar el tranvía.
Estructuración del tramo
El tramo se estructurará en torno a 4 paradas principales:
- Armilla
- San Cayetano
- La Paz
- Churriana de la Vega
Cabe destacar como tanto en la zona inicial de calle Poniente incluimos un carril bici de 2 m, como en el entorno de San Cayetano se proyecta un carril bici de 2 m y aceras de 2 m. Gracias a esto mostramos como el metro de Granada sirve para reestructurar las calles de una forma orgánica y sostenible.
Finalmente, con el tranvía logramos solucionar un problema en su circulación: las glorietas. Esto lo hace tanto en la calle Poniente con Pío Baroja, rediseñando la rotonda de modo que el metro la atraviese por el centro, siendo la forma más segura de integrar el metropolitano para el tráfico vehicular. En la carretera Alhama con calle Santa Lucía, proyectamos otra glorieta para permitir el cruce seguro del metro con el tráfico viario y dotar al metro de prioridad semafórica. Así, Las glorietas dejan de ser simples nudos viarios y pasan a funcionar como piezas de integración entre ciudad, tráfico y sistema tranviario.
Resumen
La ampliación del tramo sur del Metropolitano de Granada es un proyecto de alto valor para la ciudad, que esconde una gran complejidad por la dificultad de integrar sus vías por zonas urbanas de modo orgánico y eficiente.
En Proyeco, seguimos comprometidos con una ingeniería que no solo mueve personas, sino que transforma ciudades, garantizando que el crecimiento urbano y la movilidad avancen siempre de la mano.
