Hoy en día los barcos son uno de los medios de transporte más eficientes en cuanto a sostenibilidad.
Aproximadamente 90% del comercio mundial se transporta de forma marítima. Esto se consigue gracias a más de 90.000 embarcaciones, responsables de cerca del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono. Sin embargo, aunque parezca un número bastante bajo, este porcentaje año a año va acrecentando, previniéndose que para 2035 las emisiones de CO2 de los barcos alcancen los 1.090 millones de toneladas anuales.
Esta no es la única contaminación que generan los navíos, ya que también producen unos altos niveles de contaminación acústica. Incluso cuando están estacionados en los puertos, las embarcaciones realizan un alto ruido constante, que puede ser perjudicial para las personas que vivan cerca.
Ante ambas problemáticas surge una solución común: los sistemas Onshore Power Supply (OPS).
Los Sistemas OPS
Una OPS es un sistema que permite a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en el puerto. Esto logra tanto dejar de consumir combustible, como parar de emitir una gran cantidad de ruido.
Su funcionamiento no se limita únicamente a un conjunto de cables, sino que se trata de una infraestructura eléctrica completa. Un sistema OPS está compuesto por centros de transformación, equipos de conversión y adaptación de tensión y frecuencia, sistemas de control y protección, así como puntos de conexión en el muelle y que se unen mediante un sistema de gestión de cable que permiten la conexión segura entre el buque y la instalación terrestre.
En el muelle se disponen las cajas de conexión, conectadas mediante el cableado eléctrico mediante canalización subterránea hasta la subestación transformado SET-OPS y Centro de transformación CT-OPS. Mientras que la unidad de gestión de cable se encarga de facilitar la conexión física con el buque. Todo el sistema se integra con la red eléctrica portuaria para suministrar energía de forma fiable y segura.
Aunque la implantación de estos sistemas está avanzando en Europa, en España su desarrollo es aún más limitado, lo que pone de manifiesto el potencial de crecimiento en este ámbito.
En Proyeco, tenemos experiencia en dichas instalaciones, ya habiendo instalado uno en el Puerto de Amador (Panamá). Y es por esto, por lo que queremos destacar dos de nuestros proyectos en España, en los que participamos mediante contratos de asistencia técnica a la dirección de la obra: El OPS en el Puerto de Alcudia y el OPS en el Puerto de Palma.
OPS Puerto de la Palma
La Asistencia Técnica a la Dirección de la Obra con expediente P.O 19.23-1 del contrato de ejecución de P.O 1357 “INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE SUMINISTRO A FERRIES EN EL 1er TRAMO EXTERIOR DE LOS MUELLES COMERCIALES DEL PUERTO DE PALMA” de la Autoridad Portuaria de Baleares.
Anualmente, el Puerto de Palma acoge a cientos de cruceros y miles de ferries al año. Es el puerto más transitado de las Islas Baleares. Esto genera una gran cantidad de contaminación tanto de CO2, como de sonido, que el sistema de OPS es lograr de mitigar.
En este puerto, la implantación del OPS se centra principalmente en buques con escalas frecuentes, como ferris y fast ferris, priorizando aquellos con mayor tiempo efectivo de conexión y regularidad operativa a lo largo del año. Este enfoque permite maximizar el impacto del sistema, teniendo en cuenta también los tiempos necesarios para la conexión y desconexión de los buques.
Además, debido a la proximidad del puerto a la ciudad, la implantación de estos sistemas contribuye directamente a mejorar la calidad de vida de los habitantes, reduciendo el ruido y la contaminación generados por la actividad portuaria.
OPS Puerto de Alcudia
La Asistencia Técnica a la Dirección de Obra con expediente P.O 19.23-2 del contrato de ejecución de P.O 1112-G “Infraestructura eléctrica en el Puerto de Alcudia para la conexión eléctrica de los buques a tierra en la 1ª Alineación de los Muelles de Poniente. P.O.1112-G de la Autoridad Porturia de Baleares.
El Puerto de Alcudia es el segundo puerto de Mallorca. Es más industrial que el de Palma por su menor tráfico de turistas y mayor tráfico de buques de carga. El Puerto de Alcudia permite descongestionar el Puerto de la Palma con unas rutas más logísticas.
El sistema OPS en este puerto está enfocado principalmente a buques de carga, priorizando también aquellos con escalas regulares y tiempos de conexión adecuados que permitan optimizar el uso de la infraestructura. Este enfoque contribuye a reducir significativamente las emisiones asociadas a la actividad portuaria y a mejorar las condiciones ambientales tanto para los trabajadores como para el entorno cercano.
Desde Proyeco nos comprometemos con el medio ambiente participando en estos proyectos. Porque el mundo se merece un futuro sostenible y sólo con la ayuda de todos podremos lograrlo.
